Auteur: Judy Howell
Denlaod Vun Der Kreatioun: 1 Juli 2021
Update Datum: 13 Mee 2024
Anonim
Wéi Fléien an engem Fighter Jet Mäi Geescht a Kierper beaflosst - Kënne
Wéi Fléien an engem Fighter Jet Mäi Geescht a Kierper beaflosst - Kënne

Um 11 Auer de 16. August sinn ech op engem lokale Fluchhafe bei Los Angeles ukomm fir de Steve ze treffen, e fréieren ungareschen Air Force Pilot. De Steve géing mech mat him an engem L-39 Albatross fléien, engem Trainer wéi russesch MiG Kämpfer. Zënter Kandheet sinn ech faszinéiert vu Kämpferjets a weess vill iwwer se. Ech hat mech fir de Fluch ugemellt op enger Rees op LA fir eng Konferenz. Als Expert an der Neurowëssenschaften an der Psychologie vun der Angscht hunn ech decidéiert meng eege geeschteg a kierperlech Reaktiounen z'observéieren, a kucken ob mäi Wësse kéint hëllefen d'Erfahrung ze erliichteren.

Training: Sozial Sécherheetsschued, Bereetschaft, internen Kontext a Wëssen

Mir si sozial Déieren, fäeg aus eise Konspezifikatiounen ze léieren, en evolutive Virdeel. Mir léieren speziell Angscht a Sécherheet vun anere Mënschen. Dat huet eiser Aart gehollef ze iwwerliewen, andeems se net duerch déiselwecht Gefore vun eise Stammkollegen erlieft hunn an net sécher Ressourcen vermeiden.


De Steve huet eng gutt Quantitéit Zäit verbruecht fir mech iwwer de Fluch ze léieren, dee gutt gekoppelt war mat menger Opreegung vu Kandheet op dëse Fluchhafen. Dëst war wichteg fir d'Angscht ze reduzéieren: Dat Onbekannt ass dacks Angscht, a wat méi mir wëssen, wat mir manner fäerten. Et ass alles gutt gaang bis hien den Noutausgangsplang bruecht huet: Mir géifen den Iwwerdaach auswerfen an aus dem Fliger sprangen! Och wann ech logescherweis wosst datt dës Fligere ganz sécher sinn an et waren nëmmen e puer Berichter vu Feeler, hunn ech iwwer ee Crash a Kalifornien op Wikipedia gelies! Hei koum de mentale Kontext deen een an d'Erfahrung bréngt, gepaart mam kierperleche Kontext: Wat méi héich de Risiko ass, wat mir manner Donnéeë musse fäerten: Ee Crash aus esou ville Flich ass vernoléissegbar, awer net wann et ëm säin eegent Liewen geet . Logescht Gehir, gepaart mat menger Opreegung, huet d'Angscht ëmgedréint. Dem Steve säi rouegen Ëmgang a Sënn fir Humor war e soziaalt Sécherheetssignal fir mäin Déieregehir

Ech hunn e passende Fluchkostüm fonnt, den Helm getest a souz am Co-Pilot Sëtz um Réck. De Réck Sëtz war ursprénglech fir den Instruktor entwéckelt, a setzt méi héich fir eng besser Virsiicht.


De Fluch: Kontrollgefill, 5G, Verwirrung an Akrobatik

Start war zimlech séier a ier ech et wousst, ware mir um Himmel. Et gëtt e Kontrollstick fir all Pilot, a si réckelen zesummen. De Steve huet mir geroden de Staf ze halen, a seng Bewegung ze spieren, wéi hien de Fliger geleet huet. Just dat ze maachen huet mir direkt e Gefill vu Kontroll (och wann et falsch war), an d'Angscht reduzéiert. No enger Zäit huet hien mir erlaabt de Fliger ze steieren, einfach einfach lénks a riets an d'Nues erop. An dunn huet d'Party ugefaang.

Méi G-Kraaft war den haardsten Deel vum Fléien. Dem Steve no kéint eng schaarf Kéier oder eng Montéierung iergendwou tëscht 2G op 5G entstoen. Dat heescht datt meng 160 Pond Mass bei dëse Manöver bei 800 Pond fir e puer Sekonne kéint spieren! Mäi Kierper huet sech super schwéier gefillt, mäi Réck dréckt an de Sëtz, an et war zimlech en Effort ze probéieren mäin Aarm ze hiewen! Blutt gëtt vum Kapp erofgedréckt, an et fänkt u schwindeleg ze ginn; verschidde Leit passéieren. E puer Saache waren hëllefräich: WËSSEN ​​dëst wier just e puer Sekonnen; De Steve alarméiert mech am Viraus vun all Manöver (Virbereedung); a meng Opreegung (intern emotional Kontext) - eng Kombinatioun vu kierperlecher Bereetschaft, Wëssen, positiv Emotiounen a sozial Sécherheetsspuren. Osteuropäesche Stil, de Steve war entspaant, roueg an zouversiichtlech. Wärend de Rullen, Barrelrullen, Loopen, Immelman dréit a Split-Ss, hunn ech de Sënn vun Zäit a Raum verluer. Et war schwéier den Horizont ze fannen oder vun ënnen ze erzielen. Mäi Kierper huet sech net entwéckelt fir sech mat enger Geschwindegkeet iwwer 450 pro Stonn ze bewegen a Richtung ze änneren! Op enger Kéier hunn ech mech u Steve seng Fäegkeeten erënnert. Hien hat dës Manöver a MiG-29s gemaach (sou wéi russesch F-18s). Ech hu gewielt fir seng Kontroll z'ënnerwerfen: TRUST huet direkt meng Angscht reduzéiert. Interessanterweis war ech hei op enger Konferenz iwwer Sufismus, en Deel vun deem léiert voller Soumissioun un déi méi héich Muecht, a vertraut datt et Iech sécher hält.


Als nächst war et meng Kéier d'Rollen ze maachen. De Steve war e super Léiermeeschter: Hien huet mir vertraut (a loosst mech selwer vertrauen) an huet mir e bessert Gefill vu Kontroll ginn andeems hien seng Hänn vum Stéck opgehuewen huet, an hält se do wou ech se konnt gesinn. Kontrollgefill reduzéiert Angschtzoustänn, wärend seng Absence et méi schlëmm mécht. Wann ech d'Rollen gemaach hunn, waren se vill méi einfach; net nëmme konnt mäi Kierper d'Bewegunge besser viraussoen, mee ech hunn mech och verantwortlech gefillt.

Wéi all aner Aktivitéit war ze vill Ustrengung a Kierper fest halen e weidere Feeler. Wann Angscht ass, wiesselt de Kierper automatesch op de Kampf oder de Fluchmodus, prett fir séier ze reagéieren. Den Déieregehir ënnerscheet net eng Bedingung an där sou eng Spannung net hëllefräich ass. Séier hunn ech geléiert datt mäi Kierper entspanen a mam Stroum goen et vill méi einfach gemaach huet. Stresséiert séier Atmung hëlleft och net a mécht een méi schwindeleg an ängschtlech: Ech hu meng Atmung verlangsamt a verdéift fir de sympatheschen Nervensystem ze berouegen.

Virum Fluch hunn ech eng kierperlech Aktivitéit op menger Apple Auer ugefaang fir meng Häerzfrequenz ze verfollegen. Ech sinn zimmlech fit, Box regelméisseg, a meng üblech Baseline Häerzfrequenz ass niddereg 50s, Héichpunkt op héich 170s wärend der Täschepraxis. Wärend dem 45-Minutte Fluch war et tëscht 89-121, wat kloer mëttelméisseg Stress uweist, mat Schwéngunge wärend Manöveren, deels wéinst Stress, an deels wéinst der Notwendegkeet d'Blutt op mäi Kapp ze drécken wärend erhéichte G-Kraaft Perioden.

Arash Javanbakht’ height=

D'Suite: Réckblécker an d'Opreegung

No der Landung war ech physesch a geeschteg erschöpft an hunn ugefaang mëssbraucht ze fillen. No intensiven Erfarungen, egal op traumatesch oder opreegend, opdrénglech Erënnerungen a Réckblécker sinn heefeg. Dëst ass wéi eis Gehirer d'Erënnerunge veraarbecht a konsolidéieren, a virbereeden fir mat ähnleche Konditiounen an der Zukunft ëmzegoen. Am Hotel hunn ech probéiert eng Schlof ze maachen. Tëscht der Erwächenheet an dem Schlof hunn ech somatosensoresch Réckblécke vu verstäerkter G erlieft, a mech gefillt wéi wa mäi Kierper haart an d'Matratz géif drécken. Wéi ech ageschlof sinn, hunn ëmmer erëm Dreem vun der erhéierter G-Kraaft a mam Kapp op mech erwächt. Wann ech méi jonk war, hunn ech vill Fluchsimulatiounsspiller gespillt, a mäi Gehir war vertraut mat der Visualiséierung. Deen ongewéinlechsten an onbekannten Deel vun der Erfahrung war somatesch, an dofir war méi vum Gehir op de Veraarbechtung vun deem Deel.

D'Erfahrung war kondenséiert a séier, beaflosst sou vill sensoresch Modalitéiten, a seng Veraarbechtung huet e bëssen Zäit gedauert: En Deel vu mir war e puer Deeg a Verweigerung, an ech hunn mech ëmmer erëm am Awe fonnt a mech selwer opgereegt gesot: Dude, ech sinn e Kampfjet geflunn !

Am Allgemengen huet et e puer Deeg gedauert fir mäi Geescht a Kierper erëm normal ze kommen; et war eng Kéier eng Liewenserfarung, an et war erstaunlech.

Lescht Posts

Déi Gutt, déi Schlecht an déi Schéi

Déi Gutt, déi Schlecht an déi Schéi

Léift erkennt keng Barrièren. Et préngt Hürden, préngt Zaangen, penetréiert Mauere fir voller Hoffnung op hir De tinatioun ze kommen. —Maya AngelouWann ech ginn ginn ech ...
Wéi weess Dir ob Dir Affer vu Gaslighting sidd

Wéi weess Dir ob Dir Affer vu Gaslighting sidd

Ga lighting a eng béi wëlleg a ver toppt Form vu mentalen an emotionalen Më brauch, entwéckelt fir omen vum elb tzweifel ze planzen an Är Perceptioun vun der Realitéit z&...